目前, 美國輪胎進口在2022年第四季度趨于平穩(wěn)后, 上升的軌跡在2023年第一季度突然結(jié)束。
與2022年前三個月相比，2023年一季度乘用和輕卡輪胎的進口下降了兩位數(shù)，分別下降了10.8%和22.5%，同時卡客車輪胎的進口則下降了5.2%。
這是自2020年年中以來的第一次季度環(huán)比下降，反映了美國各地售后市場需求的下降。根據(jù)各大輪胎公司的財務(wù)報告，幾乎北美所有主要輪胎制造商都報告了第一季度北美的輪胎銷量下降。
從美國人口普查局收集的最新數(shù)據(jù)顯示，柬埔寨已快速成為在美國進口輪胎的重要原產(chǎn)國之一。
人口普查局的數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，中國制造商賽輪集團和江蘇通用公司在東南亞國家的汽車和輕型卡車輪胎進口量分別增長了50倍和40倍。
賽輪輪胎美洲公司是一家已知從其柬埔寨工廠進口輪胎的公司，該公司正在通過與獨立輪胎經(jīng)銷商集團達成的優(yōu)先分銷協(xié)議，將其RoadX聯(lián)合品牌推廣到美國市場。
從柬埔寨進口的汽車輪胎超過100萬條，而去年同期只有不到2萬條。柬埔寨汽車輪胎進口的平均報關(guān)價值為34.04美元，是本季度美國進口的10個最大原產(chǎn)國中的最低值。
這與行業(yè)平均水平61.31美元以及墨西哥和日本進口產(chǎn)品的平均水平82.24美元和80.76美元形成了鮮明對比。
人口普查局的數(shù)據(jù)顯示，柬埔寨出口美國的輕型卡車輪胎出口量為283,074條，在向美國出口輪胎的國家中排名第八，而2022一季度從該國的進口量僅為6694條。
隨著賽輪增加其RoadX品牌的交付量，以及通用開始利用其在柬埔寨的工廠生產(chǎn)產(chǎn)品，來自柬埔寨的進口將會繼續(xù)增加。
此外, 雙星輪胎也公布了在柬埔寨建立輪胎工廠的計劃，計劃最早于2024年年中開始生產(chǎn)。
柬埔寨輕型卡車輪胎的海關(guān)價值為59.82美元，略高于越南56.79美元的價格，但明顯低于85.67美元的類別平均值，從日本進口的輪胎價格最高, 為121.99美元。
泰國在三大主要進口類別中仍然排名第一，盡管來自泰國的貨運量在這三個類別中都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑。
美國卡客車的輪胎進口數(shù)量下降了5.2%，反映出泰國、越南、中國、印度和西班牙的出口數(shù)量均出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降，抵消了日本49.3%和韓國17.1%的出口數(shù)量的增長。
人口普查局的數(shù)據(jù)顯示，輪胎價格正在全面大幅上漲。2023一季度乘用車輪胎的平均報關(guān)價值比2022年同期高出25.9%，分別為61.31美元和48.71美元。
輕卡輪胎2023年一季度的平均價格為85.67美元，比一年前的72.13美元高出18.8%。
中型卡客車輪胎類別中，2023年一季度194.74美元的價格比2022年同期的156.15美元高出24.7%。
來自日本和斯洛伐克的載重輪胎數(shù)量分別增長了49.3%和26.9%，而來自價格明顯較低國家的進口載重輪胎數(shù)量都有所下降。
(文章來源： 世界橡膠展)
