7月最新出口數(shù)據(jù)出爐，產(chǎn)銷持續(xù)大增，輪胎市場情勢大好！
輪胎產(chǎn)量猛增13%
日前，輪胎產(chǎn)量數(shù)據(jù)公布，2023年7月當(dāng)期生產(chǎn)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8478.9萬條，而去年7月產(chǎn)量為7479.90萬條，今年同比增長13.36%；1-7月橡膠輪胎外胎累計(jì)產(chǎn)量為55910.1萬條，同比增長13.5%。
900億！輪胎出口再爆單
據(jù)8月18日發(fā)布的出口數(shù)據(jù)顯示，2023年7月橡膠輪胎出口81萬噸，同比增長6.1%，出口金額約為145.16億元，同比增長8.4%；今年，1-7月累計(jì)出口509萬噸橡膠輪胎，同比增長12.5%；累計(jì)出口金額近894.4億！同比增長17.9%。
在6個月的休養(yǎng)生息之后，我國經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動力不斷增強(qiáng)，隨著國家宏觀政策力度不斷加大，經(jīng)濟(jì)周期下行趨勢有所好轉(zhuǎn)，提振輪胎市場需求。經(jīng)濟(jì)大環(huán)境回暖疊加政策驅(qū)動，輪胎市場一路高歌猛進(jìn)！
開工率整體高位運(yùn)行
03
今年1-7月，國內(nèi)輪胎企業(yè)整體開工率處于較高水平，輪胎外貿(mào)出口3個月連續(xù)大增，月度輪胎產(chǎn)量也保持同期高位。
由開工率走勢圖可以看出，7月份，全鋼胎開工率仍然呈低位走勢，全鋼市場轉(zhuǎn)入庫存消化期，為了合理控制庫存，大多數(shù)企業(yè)減少排產(chǎn)；半鋼胎方面雖然有小幅波動，但仍然呈高位運(yùn)行。整體來看，輪胎企業(yè)開工率小幅波動，全鋼、半鋼兩極分化較為嚴(yán)重，自第二季度以來輪胎產(chǎn)量增速放緩。
海外經(jīng)銷商瘋搶訂單
不久前，央視財(cái)經(jīng)頻道對2023上半年中國輪胎出口進(jìn)行報(bào)道......多位海外經(jīng)銷商搶購中國輪胎的出口訂單。他們都表示當(dāng)?shù)乜蛻魧徺I中國輪胎的意愿很強(qiáng)，銷量逐年攀升，輪胎產(chǎn)品很快就能賣空。
一家意大利輪胎經(jīng)銷商表示：上半年歐美部分品牌銷量整體下滑，中國輪胎采購量已實(shí)現(xiàn)70%以上的同比增長，而8月份預(yù)期采購數(shù)量將環(huán)比增長20%。
多家胎企爆單滿產(chǎn)
自第二季度原材料成本下行、海運(yùn)價(jià)回落，驅(qū)動輪胎出口表現(xiàn)強(qiáng)勁，不少以出口為主的輪胎企業(yè)訂單爆滿，開啟負(fù)荷運(yùn)行，甚至有的輪胎企業(yè)訂單滿足率只有60%。
市場需求大幅回暖，提振了不少輪胎企業(yè)對后半年的信心。據(jù)了解，玲瓏輪胎7月綜合開工率達(dá)到80%，并表示8月也已經(jīng)超額排產(chǎn)；貴州輪胎表示7月份OTR全鋼胎滿產(chǎn)、卡客車全鋼預(yù)計(jì)開工率約92%；森麒麟表示8月已經(jīng)滿產(chǎn)；三角輪胎也披露綜合開工率達(dá)80%以上，訂單充足。
汽車產(chǎn)銷雙高，提振輪胎需求
據(jù)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，截止今年7月，汽車產(chǎn)量為1565萬輛，同比增長7.4%。汽車銷量為1562.6萬輛，同比增長7.9%。
其中，我國新能源汽車產(chǎn)量459.1萬輛，同比上升40%，銷量為452.6萬輛，同比增長41.7%，市場占有率達(dá)到29%。
由上圖，1-6月累計(jì)滲透率32.4%。預(yù)計(jì)2040年全球新能源乘用車滲透率預(yù)計(jì)可達(dá)75%。新能源發(fā)展勢頭迅猛，強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈勢必會帶動輪胎內(nèi)銷外銷雙增長。從圖中滲透面積占比可知，新能源的滲透率越來越大，隨著雙碳的號召，新能源輪胎是中國輪胎發(fā)展的新風(fēng)口。
輪胎行業(yè)步入上行周期
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)回升態(tài)勢，開工率高位運(yùn)行，輪胎外貿(mào)出口逐月大增，原材料成本回落，企業(yè)利潤空間進(jìn)一步增大。同時(shí)，據(jù)國內(nèi)多家輪胎企業(yè)發(fā)布的半年預(yù)財(cái)報(bào)來看。不少企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利大增，去年虧損的企業(yè)也開始扭虧為盈，輪胎行業(yè)或?qū)㈤_啟上行周期。
量價(jià)齊升背后的隱憂
美國自中進(jìn)口輪胎再暴跌
美國作為我國第三大貿(mào)易伙伴，截至7月，我國對美國出口貿(mào)易金額約為1.95萬億元，下降13%。2023年上半年美國進(jìn)口輪胎累計(jì)11836萬條，同比下降23.2%。其中，美國自中國進(jìn)口輪胎數(shù)量為1198萬條，同比暴跌52%。
與此同時(shí)，USTMA在8月對美國輪胎出貨量二度預(yù)測：
OE配套市場：乘用車胎出貨量預(yù)達(dá)4390萬條，同比上升5.6%；輕卡車胎出貨量預(yù)達(dá)620萬條，同比下降0.5%；卡車胎出貨量預(yù)達(dá)650萬條，與2022年持平。
替換市場：乘用車胎出貨量預(yù)超2.1億條，同比下降1.5%；輕卡車胎預(yù)達(dá)3590萬條，同比下降3.6%；卡車輪胎預(yù)達(dá)2240萬條，同比下降16%。
整體從配套市場來看，出貨量預(yù)期增加近230萬條，但替換市場就不樂觀了，出貨量預(yù)期減少近890萬條。
美國輪胎替換市場需求的疲軟勢必會牽連中國輪胎的海外市場。不過就目前來看，中國輪胎的出口量仍處于高位，美國市場變動對中國輪胎出口的影響或許沒有想象中的嚴(yán)重？
全鋼胎市場低迷，還有救嗎
2023年1-7月全鋼胎總產(chǎn)量累計(jì)約0.80億條，較去年同期走高14.45%。從需求市場來看，半鋼胎穩(wěn)居高位，且成品庫存相對合理，但全鋼胎為減少庫存壓力已下調(diào)開工負(fù)荷。
截止今年7月份，我國重卡銷量約為6.3萬輛，環(huán)比6月暴跌27%，同比去年6月增加1.8萬輛，增長39%；1-7月，國內(nèi)重卡市場累計(jì)銷售為55.1萬輛，同比增長30%。
去年市場基數(shù)低，全鋼胎銷量同比增長在預(yù)期之內(nèi)。但從今年整體趨勢來看，或許因?yàn)橛蛢r(jià)波動、或許因?yàn)閲欧判聵?biāo)準(zhǔn)，重卡市場銷量頗為慘淡，全鋼胎替換市場更是低迷。
